Nedap

كل ما يجبر السائق على التوقف وإنزال النافذة وتقديم بطاقة يشكّل عنق زجاجة، وفي صيف المملكة يصبح كذلك مسألة راحة وسلامة. وتلغي نيداب هذه الخطوة: فالقارئات بعيدة المدى تعرّف المركبة أو سائقها من مسافة عدة أمتار، ويبدأ الحاجز أو البوابة بالحركة قبل وصول السيارة، فلا يتشكل طابور خلفها أصلاً.

تُعدّ نيداب لأنظمة التعريف جزءاً من مجموعة Nedap N.V. التي يقع مقرها في مدينة خرونلو بهولندا، وتعمل عبر سبعة مكاتب حول العالم. وتشير الشركة إلى أكثر من ثلاثين عاماً من الخبرة في تقنية RFID، وأكثر من مئة ألف بوابة مؤمّنة بتقنياتها، وأكثر من ألف موظف في المجموعة.

تعتمد منصة TRANSIT على تقنية RFID شبه النشطة لتعريف المركبات والسائقين من مسافات بعيدة، مع خيارات بطاقات ثقيلة الاستخدام وأخرى معتمدة لبيئات ATEX وأخرى معزّزة للبطاقات، بما يناسب البيئات الصناعية والخطرة. أما uPASS فتستخدم RFID السلبية بتردد UHF لتعريف بعيد المدى باقتصادية أعلى عبر بطاقات الزجاج الأمامي، فيما يتعامل NVITE مع بطاقات الهاتف والبطاقات التقليدية عند البوابة لتعريف السائق.

ويغطي ANPR Lumo الحالات التي لا تُصدر فيها بطاقة أصلاً، كالمقاولين وشاحنات التوصيل والزوار، عبر قراءة لوحة المركبة وتمريرها إلى نظام الدخول كمعرّف. والجمع بين RFID للمستخدمين الدائمين وقراءة اللوحات للحركة العارضة هو النمط المعتاد في المقار المؤسسية والمجمّعات السكنية المسوّرة في المملكة التي تخدم الفئتين من المسار نفسه.

أما التفصيل الهندسي الأهم محلياً فهو البيئة. فالقارئات المثبتة على الجسور والأعمدة تبقى تحت أشعة الشمس المباشرة والعواصف الترابية لسنوات، ويجب أن تتحمل لواصق البطاقات حرارة الزجاج الأمامي التي تفوق حرارة الجو بكثير، ووجود خيارات معتمدة لبيئات ATEX سببه تحديداً أن مواقع البتروكيماويات والغاز في المملكة لا تقبل إلكترونيات عادية عند البوابة.

توفّر ستيبيلكس سيستمز منتجات نيداب لتعريف المركبات وقراءة اللوحات في مختلف مناطق المملكة من الخبر والرياض. ونقوم بمسح هندسة المسار ومواضع تثبيت القارئات، واختيار التركيبة المناسبة من البطاقات والقارئات بحسب طبيعة الحركة، وربط نيداب بالحواجز والسواتر ومنصات إدارة المواقف ونظام التحكم في الدخول.